A.船隊通信網(wǎng)
B.安全通信網(wǎng)
C.系統(tǒng)信息
D.常規(guī)電傳通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.C
B.A
C.B
D.M
A.008553931500#
B.008653931500#
C.008602153931500#
D.00862153931500#
A.32
B.33
C.37
D.92
船臺在8414.5KHz上收到另一船臺轉發(fā)的遇險報警后,應該()
A.2)4)
B.3)4)
C.1)4)
D.2)5)
A.羅經(jīng)讀數(shù)的變化
B.船舶航向的變化
C.岸站發(fā)送的遙控指令
D.TDM載波信號的信號強度
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()