A.自動(dòng)閉塞
B.人工閉塞
C.半自動(dòng)閉塞
D.移動(dòng)閉塞
E.強(qiáng)制閉塞
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A.國(guó)家鐵路企業(yè)
B.獨(dú)立鐵路企業(yè)
C.合資鐵路企業(yè)
D.地方鐵路企業(yè)
E.外資鐵路企業(yè)
A.國(guó)家鐵路
B.鐵路旅客運(yùn)輸
C.專用鐵路
D.鐵路貨物運(yùn)輸
E.營(yíng)業(yè)性鐵路運(yùn)輸
A.點(diǎn)多
B.線長(zhǎng)
C.面廣
D.網(wǎng)密
E.流動(dòng)分散
A.旅客運(yùn)輸合同
B.鐵路運(yùn)輸合同
C.旅客合同
D.鐵路旅客運(yùn)輸合同
A.始發(fā)組合列車(chē)和終到組合列車(chē)
B.單元組合列車(chē)和終到組合列車(chē)
C.始發(fā)組合列車(chē)和技術(shù)組合列車(chē)
D.終到組合列車(chē)和技術(shù)組合列車(chē)
最新試題
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。
一輛貨車(chē)，原值105000元，車(chē)輛由新至廢行駛里程定額為50萬(wàn)公里，凈殘值為5000元，若該貨車(chē)某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車(chē)應(yīng)提折舊額為（）元。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車(chē)有（）。
項(xiàng)目的立項(xiàng)，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度，下列說(shuō)法正確的有（）。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱為（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
動(dòng)車(chē)段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車(chē)的（）。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括（）。