機(jī)待線為專供牽引機(jī)車停留線的線路，盡頭式機(jī)待線的有效長(zhǎng)度困難條件下不應(yīng)小于牽引機(jī)車長(zhǎng)度加上（）m。

（）編組站一般位于鐵路干支線交會(huì)、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。

京滬高速鐵路區(qū)間正線最小線間距為（）米。

正線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

路堤護(hù)道是指路堤坡腳與取土坑之間的坡度，其寬度一般不小于（）m，并做成2~4%的向外排水坡。

到發(fā)線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

新建橫列式區(qū)段站，機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)在（）

中間站若貨源多來自站房對(duì)側(cè)，貨場(chǎng)一般設(shè)于（）

何為無縫線路？簡(jiǎn)述無縫線路的基本原理。

隧道內(nèi)避車洞每隔（）m設(shè)一個(gè)。