A.裝貨港口價值為基礎(chǔ)進(jìn)行計算
B.卸貨港口價值為基礎(chǔ)進(jìn)行計算
C.離岸價值為基礎(chǔ)進(jìn)行計算
D.到岸價值為基礎(chǔ)進(jìn)行計算
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A.如已修理或更換,為該項損害或滅失的修理或更換的實(shí)際合理費(fèi)用,并根據(jù)有關(guān)扣減的規(guī)則加以扣減
B.如未修理或更換,為該項損害或滅失引起的合理貶值,但不超過修理費(fèi)用
C.如未修理,為該項損害或滅失引起的船舶價值的貶值,可能超過修理費(fèi)用
D.A+B
A.商業(yè)發(fā)票
B.到岸價格
C.裝運(yùn)價值
D.離岸價格
A.成本加運(yùn)費(fèi)
B.到岸價格
C.裝運(yùn)價值
D.離岸價格
A.運(yùn)費(fèi)
B.保險費(fèi)
C.運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)
D.裝卸費(fèi)
A.收貨人仍能得到共同海損的補(bǔ)償
B.收貨人不能得到共同海損的補(bǔ)償
C.收貨人仍能得到適當(dāng)?shù)墓餐p補(bǔ)償
D.不能確定收貨人得到的共同海損數(shù)額
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。