A.下單翼布局
B.上反角布局
C.上單翼布局
D.中單翼布局
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道
B.大翼前緣
C.皮托管
D.風(fēng)擋玻璃
A.必須在空速管中安裝溫度傳感器，以便進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)
B.空速管中加溫電路要設(shè)置功率控制組件，使電流逐漸升高
C.在地面時(shí)不能給空速管長(zhǎng)時(shí)間加溫，以免燒壞
D.空速管中加溫電路中要設(shè)置過(guò)熱繼電器進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)
A.電熱防冰
B.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣防冰
C.液體防冰
D.機(jī)械能除冰
A.迅速升高
B.先升高后降低
C.不斷升高
D.不變化
A.電磁
B.活塞
C.薄膜
D.膠囊
最新試題
為了更加衛(wèi)生，省水，現(xiàn)代飛機(jī)廣泛采用循環(huán)污水系統(tǒng)作為馬桶污水處理系統(tǒng)。
機(jī)翼前緣結(jié)冰會(huì)破壞機(jī)翼剖面形狀，增加阻力，降低升力。機(jī)翼前緣可采用的除冰方式有（）。
現(xiàn)代民航客機(jī)海上應(yīng)急救生設(shè)備主要包括（）。
防滯剎車系統(tǒng)的功用是在著陸滑跑時(shí)提供最大剎車壓力，以獲得最大的剎車效果。
飛機(jī)探頭結(jié)冰會(huì)造成探頭堵塞及探測(cè)數(shù)據(jù)失真，飛機(jī)探頭的除冰方式有（）。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)需要將座艙內(nèi)的壓力保持在海平面水平。
轉(zhuǎn)子軸線與驅(qū)動(dòng)軸軸線之間傾斜一個(gè)角度，改變轉(zhuǎn)子軸線的傾斜角，就可以調(diào)節(jié)泵的流量的泵為（）。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)可以使座艙內(nèi)的溫度保持在18℃到26℃之間。
作用在翼肋上的空氣動(dòng)力來(lái)自兩方面：一方面是由直接與翼肋貼合的蒙皮傳來(lái)的；另一方面來(lái)自與翼肋相連的桁條。
飛機(jī)氣源系統(tǒng)的中壓氣源一般由（）提供。