船舶管理(輪機長)章節(jié)練習(2019.05.10)

來源：考試資料網(wǎng)

1 MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室和駕駛臺實施慢轉(zhuǎn)操作的方法是（）。

2 各柴油機制造廠在燃油價格上漲的情況下，為了適應船東對節(jié)能和減速航行的普遍要求，都規(guī)定R1、R2、R3、R4四個工況點所定區(qū)域供船東選用，在此區(qū)域內(nèi)，（）不變。

3 某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn)，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。

4 廢氣鍋爐是按標定工況設計的，（）。
Ⅰ．進氣溫度為255℃；
Ⅱ．排氣溫度為188℃；
Ⅲ．排氣溫度為168℃。

5 輪機長對輪機員進行業(yè)務考核的內(nèi)容是（）。
a．工作態(tài)度、工作成效；
b．思想覺悟；
c．技術水平、工作能力。

6 根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。

7 動力裝置的平均壽命用平均無故障時間來表示，而機艙里產(chǎn)品（）。

8 石油經(jīng)二次加工，渣油的比例越來越少，質(zhì)量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質(zhì)量最差。

9 某船舶吃水為6m，水深（）時，淺水對船舶航行沒有影響。

10 現(xiàn)代海員職業(yè)具有普遍性和特殊性，海員職業(yè)的普遍性體現(xiàn)在（）。