汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2020.01.04)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在討論EGR閥的控制時，技師甲說發(fā)動機(jī)怠速時，PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當(dāng)EVR電磁閥通電時，真空度供給EGR閥。試問誰正確？（）

2.問答題簡述發(fā)動機(jī)起動后的同步噴油量控制方法。

參考答案：噴油持續(xù)時間=基本噴油持續(xù)時間×噴油修正系數(shù)+電壓修正
基本噴油持續(xù)時間：根據(jù)傳感器信號，由電腦查表確定。

3 D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，檢測進(jìn)氣量的是（）

4.問答題 試結(jié)合風(fēng)扇繼電器控制電路分析其工作原理？

參考答案：發(fā)動機(jī)控制ECU控制風(fēng)扇繼電器線圈的搭鐵回路，當(dāng)冷卻液溫度低于98℃時，ECU斷開風(fēng)扇繼電器搭鐵回路，冷卻風(fēng)扇不工作；當(dāng)...

5.問答題試述柴油機(jī)電控系統(tǒng)噴油量的控制方式有哪些？目前應(yīng)用情況怎樣？

參考答案：位置控制方式、時間控制方式、時間－壓力控制方式、壓力控制方式。目前采用第二代控制系統(tǒng)，有時間－壓力控制方式、壓力控制方式...

6.問答題汽油機(jī)的爆震對發(fā)動機(jī)有何影響？

參考答案：爆震會使燃燒室內(nèi)的局部壓力、溫度很高，并伴隨有沖擊波。壓力沖擊波反復(fù)撞擊缸壁，發(fā)出尖銳的敲缸聲，嚴(yán)重是破壞附著在氣缸壁表...

7 目前最成功的排氣后處理裝置是汽油機(jī)的（）轉(zhuǎn)換器。

8 在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，基本點(diǎn)火提前角是由哪兩個數(shù)據(jù)所確定的（）。

9 在討論點(diǎn)火閉合時間時；甲說初級電流必須維持足夠的時間才能在達(dá)到飽和；乙說高能點(diǎn)火（IIEI）模塊能提供隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的閉合時間。試問誰正確？（）

10.問答題說出燃油供給系統(tǒng)哪個部件出現(xiàn)故障會引起油壓升高？并分析其原因。

參考答案：油壓調(diào)節(jié)器，因為油壓調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)燃油管路的壓力，使其油壓與進(jìn)氣岐管壓力差保持恒定。如其閥門開啟開度過大，或其回油管路阻塞...