A、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷
B、負(fù)荷和水溫
C、壓縮比和汽油辛烷值
D、排量和大氣壓力
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你可能感興趣的試題
A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
B、車速
C、節(jié)氣門位置
D、爆震
A、進(jìn)氣量
B、曲軸轉(zhuǎn)速
C、節(jié)氣門位置
D、水溫溫度
A、發(fā)動機(jī)到達(dá)工作溫度后
B、車輛路試后
C、熱怠速磨合一段時間后
D、啟動發(fā)動機(jī)前
A、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中,可以移動曲軸傳感器以調(diào)整初始點(diǎn)火提前角
B、初始點(diǎn)火提前角一般是無法調(diào)整的
C、基本點(diǎn)火提前角的大小一般取決于負(fù)荷和轉(zhuǎn)速信號
D、發(fā)動機(jī)在起動時,一般采用初始點(diǎn)火提前角實(shí)施點(diǎn)火
A、只有學(xué)生a正確
B、只有學(xué)生b正確
C、學(xué)生a和b都正確
D、學(xué)生a和b都不正確
最新試題
除了下列哪項,ECU都將自動解除巡航控制?()
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
為了檢測實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
噴油器的噴射控制信號來自()。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
混合動力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。