A.VHF
B.UHF
C.HF
D.MF
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A.小于1；小于1；大
B.小于1；接近于1；小
C.大于1；接近于1；小
D.大于1；大于1；大
A.可以斷言，在A3海域一定能夠獲得Inmarsat業(yè)務(wù)
B.四個海區(qū)的覆蓋范圍在某些區(qū)域，例如兩極區(qū)域可能出現(xiàn)重疊
C.A1海區(qū)就是距離海岸25n mile的區(qū)域
D.船舶離開港口后都是以A1、A2、A3和A4區(qū)的順序駛?cè)肷詈５?/p>
A.船站進入雙星覆蓋區(qū)域，無法自動判定需跟蹤的信號
B.功放單元故障
C.天線罩上被水手噴涂了油漆
D.船站處于衛(wèi)星覆蓋的邊緣
A.單邊帶激勵器
B.自動天線調(diào)諧器
C.高頻功率放大器
D.控制部分
A.MF
B.MF/HF和VHF
C.VHF
D.MF和HF
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）