A.雷達標繪
B.電子海圖
C.駕駛主要決策
D.自適應操舵
E.定位導航
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A.調(diào)度系統(tǒng)
B.集成駕駛系統(tǒng)
C.貨運監(jiān)控系統(tǒng)
D.船舶管理信息系統(tǒng)
E.無人值班機艙
A.1:5000
B.1:10000
C.1:50000
D.1:1000
A.內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達到100%,重點營業(yè)性運輸裝備監(jiān)測覆蓋率達到70%以上
B.推進行業(yè)重大應用工程建設(shè),全面提升行業(yè)業(yè)務協(xié)同、科學決策和信息服務能力,對促進服務型政府建設(shè)的作用更加顯著
C.創(chuàng)新信息化管理機制,水路交通運輸信息化發(fā)展保障環(huán)境完全適應信息化發(fā)展的要求
D.提高信息資源開發(fā)利用水平,部省兩級航道、港口、營運車輛、船舶、經(jīng)營業(yè)戶、從業(yè)人員等行業(yè)核心的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫建成80%以上
A.信息傳遞和信息交換
B.信息交換和信息處理
C.信息采集和信息處理
D.信息處理和信息傳遞
A.深化行政許可在線辦理平臺建設(shè)
B.引導水路交通電子口岸建沒
C.引導建設(shè)航運交易信息服務平臺
D.完善水路交通行業(yè)信息專網(wǎng)建設(shè)
最新試題
下列屬于單項業(yè)務管理系統(tǒng)的有()等。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
水運質(zhì)量管理的重要性有()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標準中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
()是一種實現(xiàn)質(zhì)量目標最好的手段和方法。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。