A.挺柱
B.凸輪軸
C.搖臂
D.氣門
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A.氣門間隙不可調(diào)節(jié)
B.氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間是固定的
C.進(jìn)氣門和排氣門可能同時(shí)開啟
D.進(jìn)氣門和排氣門不可能同時(shí)關(guān)閉
A.進(jìn)氣、做功、壓縮、排氣
B.進(jìn)氣、壓縮、排氣、做功
C.進(jìn)氣、排氣、壓縮、做功
D.進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣
A.0.20~0.25mm、0.30~0.35mm
B.0.30~0.35mm、0.20~0.25mm
C.均為0.20~0.25mm
D.均為0.30~0.35mm
A.一字螺絲刀
B.塞尺
C.游標(biāo)卡尺
D.扳手
最新試題
氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同,可分為頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)和下置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。
采用不等螺距的圓柱彈簧,應(yīng)將螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部,避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
每缸采用三氣門的發(fā)動(dòng)機(jī),其氣門的驅(qū)動(dòng)方式與四氣門驅(qū)動(dòng)方式完全不同。
理想的可變配氣系統(tǒng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有哪些要求()
上置式凸輪軸基本上是每隔一個(gè)氣缸設(shè)置一個(gè)凸輪軸軸頸。
頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)高速性最佳。
氣門組的主要機(jī)件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。
氣門導(dǎo)管是給氣門的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用,因此兩者的運(yùn)動(dòng)表面需要潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。
采用液力挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī),為補(bǔ)償氣門的熱膨脹量,需要預(yù)留氣門間隙。
吸入的可燃混合氣或空氣越多,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。