下列關(guān)于ENC和RNC的說法正確的是()
①兩者均由官方發(fā)行
②兩者均由官方改正數(shù)據(jù)進(jìn)行定期改正
③兩者均具有替代紙海圖的條件
A.①②③
B.①②
C.②
D.①
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A.無須改正、登記
B.無須改正,只登記即可
C.根據(jù)需要改正,用紅色墨水筆改正并登記
D.根據(jù)需要改正,用鉛筆改正并另起一行登記
A.NAVTEX
B.E-mail
C.GPS
D.AIS
A.對大圓弧航線分點(diǎn)一般可取經(jīng)差5°~10°,即低緯度航區(qū)可取經(jīng)差10°,高緯度航區(qū)可取經(jīng)差5°
B.分點(diǎn)越少越好,因?yàn)椴坏奖愫胶?shí)踐又能使航程最短
C.操作中可以直接在大圓海圖上量取航程
D.大圓海圖可以用來求取各分點(diǎn)坐標(biāo),即經(jīng)緯度值
A.分點(diǎn)應(yīng)方便航海實(shí)踐,一般以一天航程為基數(shù)。因此中等速度船可取經(jīng)差5°~10°,即低緯度航區(qū)可取經(jīng)差5°,高緯度航區(qū)可取經(jīng)差10°
B.分點(diǎn)應(yīng)方便航海實(shí)踐,一般以一天航程為基數(shù)。因此中等速度船可取經(jīng)差5°~10°,即低緯度航區(qū)可取經(jīng)差10°,高緯度航區(qū)可取經(jīng)差5°
C.分點(diǎn)越少越好,因?yàn)椴坏奖愫胶?shí)踐又能使航程最短
D.分點(diǎn)越多越好,因?yàn)椴坏奖愫胶?shí)踐又能使航程最短
A.將起始點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)用直線連接,兩點(diǎn)間的該線段就是大圓航線
B.大圓航線在大圓海圖上是凸向北極的圓弧
C.大圓航線在大圓海圖上是直徑很大的圓弧
D.大圓航線在大圓海圖上沿直徑的切線方向就是該點(diǎn)的航向
最新試題
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()