單項(xiàng)選擇題有關(guān)票款的交付，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.旅客應(yīng)按國(guó)家規(guī)定的貨幣和付款方式交付票款，一律現(xiàn)付
B.旅客應(yīng)按國(guó)家規(guī)定的貨幣和付款方式交付票款，除航空公司與旅客另有協(xié)議外，票款一律現(xiàn)付
C.當(dāng)收到的票款與適用的票價(jià)不符或計(jì)算有誤時(shí)，應(yīng)由旅客補(bǔ)付不足的票款或退還多收的票款
D.客票價(jià)以人民幣10元為計(jì)算單位，尾數(shù)四舍五入


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1.單項(xiàng)選擇題在PDCA循環(huán)的（），必須明確5W1H這樣六個(gè)問題。

A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段

3.單項(xiàng)選擇題有關(guān)時(shí)間序列的預(yù)測(cè)原理的說法，下列描述錯(cuò)誤的是（）。

A.時(shí)間序列利用統(tǒng)計(jì)技術(shù)與方法
B.時(shí)間序列對(duì)預(yù)測(cè)變量的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)作出定量估計(jì)
C.在長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中，航空運(yùn)輸預(yù)測(cè)精度是相當(dāng)高的
D.在航空運(yùn)輸預(yù)測(cè)中，時(shí)間序列預(yù)測(cè)應(yīng)用的十分廣泛

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于開賬貨幣，下列論述不正確的是（）。

A.對(duì)于某一航空公司而言，開賬貨幣、清算貨幣、結(jié)算貨幣往往是同一種貨幣，只是所處階段不同
B.通過國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員，必須使用美元（USD）作為開賬貨幣
C.與我國(guó)航空公司有結(jié)算業(yè)務(wù)的外航在與我國(guó)航空公司結(jié)算過程中統(tǒng)一采用美元作為開賬貨幣
D.不通過國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員可選擇美元、英鎊或歐元作為開賬貨幣

5.單項(xiàng)選擇題無(wú)意差錯(cuò)的表現(xiàn)特征不包括（）。

A.非有意
B.持續(xù)性
C.不知不覺
D.無(wú)法預(yù)料

8.單項(xiàng)選擇題供給曲線從原來(lái)的位置向左上方移動(dòng)，這種狀況稱為（）。

A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加

9.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸需求特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.運(yùn)輸需求主要是一種派生性需求
B.運(yùn)輸需求的波動(dòng)性歸根到底是由運(yùn)輸需求的本源性所引起的
C.客運(yùn)需求的波動(dòng)同樣是旅客最終目的（即本源性需求）的季節(jié)性變化所引起的，而貨運(yùn)需求不存在這一特點(diǎn)
D.不同的運(yùn)輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替

10.單項(xiàng)選擇題從問題的征兆到找出并確認(rèn)原因的過程，稱之為（）。

A.質(zhì)量突破過程
B.診斷過程
C.“治療”過程
D.組織實(shí)施過程