單項(xiàng)選擇題有關(guān)時(shí)間序列的預(yù)測(cè)原理的說(shuō)法，下列描述錯(cuò)誤的是（）。

A.時(shí)間序列利用統(tǒng)計(jì)技術(shù)與方法
B.時(shí)間序列對(duì)預(yù)測(cè)變量的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)作出定量估計(jì)
C.在長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中，航空運(yùn)輸預(yù)測(cè)精度是相當(dāng)高的
D.在航空運(yùn)輸預(yù)測(cè)中，時(shí)間序列預(yù)測(cè)應(yīng)用的十分廣泛


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于開賬貨幣，下列論述不正確的是（）。

A.對(duì)于某一航空公司而言，開賬貨幣、清算貨幣、結(jié)算貨幣往往是同一種貨幣，只是所處階段不同
B.通過國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員，必須使用美元（USD）作為開賬貨幣
C.與我國(guó)航空公司有結(jié)算業(yè)務(wù)的外航在與我國(guó)航空公司結(jié)算過程中統(tǒng)一采用美元作為開賬貨幣
D.不通過國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員可選擇美元、英鎊或歐元作為開賬貨幣

2.單項(xiàng)選擇題無(wú)意差錯(cuò)的表現(xiàn)特征不包括（）。

A.非有意
B.持續(xù)性
C.不知不覺
D.無(wú)法預(yù)料

5.單項(xiàng)選擇題供給曲線從原來(lái)的位置向左上方移動(dòng)，這種狀況稱為（）。

A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加

6.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸需求特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.運(yùn)輸需求主要是一種派生性需求
B.運(yùn)輸需求的波動(dòng)性歸根到底是由運(yùn)輸需求的本源性所引起的
C.客運(yùn)需求的波動(dòng)同樣是旅客最終目的（即本源性需求）的季節(jié)性變化所引起的，而貨運(yùn)需求不存在這一特點(diǎn)
D.不同的運(yùn)輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替

7.單項(xiàng)選擇題從問題的征兆到找出并確認(rèn)原因的過程，稱之為（）。

A.質(zhì)量突破過程
B.診斷過程
C.“治療”過程
D.組織實(shí)施過程

9.單項(xiàng)選擇題一本普通運(yùn)價(jià)客票的旅行開始之日為2012年12月10日，則整本客票的有效期應(yīng)從（）算起一年。

A.2012年12月10日零時(shí)
B.2012年12月10日12時(shí)
C.2012年12月11日零時(shí)
D.2012年12月11日24時(shí)

10.單項(xiàng)選擇題關(guān)于航空公司的顧客讓渡價(jià)值，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A.顧客讓渡價(jià)值是顧客購(gòu)買航空公司的產(chǎn)品和服務(wù)所獲得的總價(jià)值和支付的總成本之間的差額
B.在考慮顧客的價(jià)格承受能力基礎(chǔ)上，為顧客提供超出一般質(zhì)量水平的服務(wù)，可以提高顧客讓渡價(jià)值
C.最大化地滿足顧客的多樣化需求，提供高價(jià)格高質(zhì)量的服務(wù)是提高顧客讓渡價(jià)值的主要途徑
D.在一定的質(zhì)量水平上，為顧客提供超低價(jià)格的航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)可以提高顧客讓渡價(jià)值