A.連桿螺釘斷裂
B.軸承間隙正常
C.氣缸進水
D.潤滑正常
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A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.曲柄連桿發(fā)出異常聲音
A.螺釘斷裂
B.十字頭滑板與滑道間隙過大
C.聯(lián)軸器配合緊密
D.滑板松動
A.連桿螺釘斷裂
B.軸承間隙正常
C.氣缸進水
D.潤滑正常
A.某級壓力升高
B.某級壓力降低
C.氣缸發(fā)熱
D.磨損環(huán)損壞
A.活塞環(huán)泄漏
B.排氣閥漏氣
C.潤滑油正常
D.吸入管阻力太大
A.活塞環(huán)泄漏
B.內漏
C.吸入管阻力太大
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.打氣量不足
C.某級壓力降低
D.氣缸內發(fā)出異常聲音
A.填料漏氣
B.活塞環(huán)故障
C.潤滑油量不足
D.氣缸間隙正常
A.吸排氣閥漏氣
B.氣缸間隙正常
C.閥座與閥片關閉嚴密
D.潤滑正常
A.凝汽器
B.聯(lián)軸器
C.調速器
D.氣缸
最新試題
經傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
一些大型旋轉機器轉子嚴重不對中時具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
通常所說的頻譜是指()。
企業(yè)經濟活動中,班組是企業(yè)各項技術和經營管理工作的()。
產量計劃完成率是指()。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦時軸心軌跡圖的形狀是()
振動信號在時間歷程上分類,基本上可分為()大類。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
班組消耗指標的核算,主要是對材料、燃料和動力的()與計劃限額進行對比。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。