A.先裝卸非重點艙
B.各工序間能力平衡
C.人員和設備保持合適比例
D.抓緊重載車輛的裝卸
E.保證所有工序服從主導工序的需要
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A.保證生產過程的連續(xù)性
B.保證生產過程的協(xié)調性
C.保證生產過程的合理性
D.保證生產過程的均衡性
E.保證生產過程的經濟性
A.各項設備
B.船舶生產
C.信息
D.貨源
E.運輸工具
A.裝卸車、船
B.裝卸機械的維修與保養(yǎng)
C.編制裝卸作業(yè)計劃
D.船舶的檢驗與修理
E.設計裝卸工藝方案
A.港口的規(guī)劃、建設、布局與城市逐漸一體化
B.經濟腹地圍繞港口而協(xié)調發(fā)展
C.港口間既有合作又有競爭,并以合作為主
D.港口進一步向深水化、大型化和專門化方向發(fā)展
E.在地理布局上,港口向網(wǎng)絡化方向發(fā)展
A.各代港口的功能在不斷遞進,服務對象和內容不斷精簡
B.各代港口的功能在不斷遞進,服務對象和內容不斷增多
C.各代港口發(fā)展的戰(zhàn)略重點各有差異
D.各代港口發(fā)展空間不斷延伸,發(fā)展的決定因素也各不相同
E.各代港口體現(xiàn)的時代特征不同
最新試題
()是一種實現(xiàn)質量目標最好的手段和方法。
水路運輸質量管理的常用方法中有關聯(lián)圖法,關聯(lián)圖法的形式有()。
水路運輸?shù)倪\達速度要體現(xiàn)()。
()是水路運輸產品的第一質量特性。
貨損率是水路運輸質量管理指標體系中,考核()的指標。
關于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
內河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術的使用。
國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質量管理和質量保證》國家標準中的基本術語包括:質量方針、()。
貨差率的計算需考慮的因素有()。