A.港口的規(guī)劃、建設(shè)、布局與城市逐漸一體化
B.經(jīng)濟(jì)腹地圍繞港口而協(xié)調(diào)發(fā)展
C.港口間既有合作又有競爭，并以合作為主
D.港口進(jìn)一步向深水化、大型化和專門化方向發(fā)展
E.在地理布局上，港口向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展
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A.各代港口的功能在不斷遞進(jìn)，服務(wù)對(duì)象和內(nèi)容不斷精簡
B.各代港口的功能在不斷遞進(jìn)，服務(wù)對(duì)象和內(nèi)容不斷增多
C.各代港口發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)各有差異
D.各代港口發(fā)展空間不斷延伸，發(fā)展的決定因素也各不相同
E.各代港口體現(xiàn)的時(shí)代特征不同
A.優(yōu)先取短原則
B.船舶在港運(yùn)力損失最小原則
C.集中裝卸能力組織裝卸作業(yè)的原則
D.小船優(yōu)先原則
某港區(qū)的一個(gè)專業(yè)泊位要同時(shí)接納載重量不同的4艘船舶進(jìn)行裝卸作業(yè)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，各船的裝卸時(shí)間如表所示，根據(jù)優(yōu)先取短原則，裝卸作業(yè)最優(yōu)順序?yàn)椋ǎ?br/>
A.B—C—D—A
B.A—D—C—B
C.C—D—B—A
D.A—B—C—D
A.作業(yè)機(jī)械的使用
B.作業(yè)順序的安排
C.作業(yè)人員的安排
D.作業(yè)機(jī)械人員的調(diào)度
A.在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成船舶裝卸任務(wù)
B.時(shí)間就是金錢
C.充分利用人力物力
D.提高裝卸效率
最新試題
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有（）等。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí)，審核認(rèn)證的步驟包括（）。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括：質(zhì)量方針、（）。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是（）。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有（）。