放大縱斷面設(shè)計中，設(shè)計軌面高程與既有軌面高程的差值為（）。

客貨共線鐵路的中間站可將咽喉區(qū)設(shè)在（）的坡道上。

單線鐵路平行成對運行圖的通過能力計算式分別為：（1）繪出各式所對應的平行成對運行圖的計算圖式；（2）對各式進行分析，說明何種情況的N最大；（3）若車站作業(yè)時分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分別按a，b，c式計算本線的區(qū)間通過能力；區(qū)間往返走行時分如下表所示：

城際鐵路最小坡段長度一般條件下不小于（）m。

車站上用于接發(fā)正規(guī)列車的配線稱為（）

車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長度設(shè)置所需的最小長度，稱作（）。

以下哪種情況需要進行粘降坡度折減？（）

折減后的最大坡度值精確到小數(shù)點后（）位。

有軌道電路車站，控制到發(fā)有效長度起止范圍的標志是（）。

用年換算費用法評選下列方案（Δ=0.06），并計算相應的償還期。