車站一端最外側道岔基本軌端部至另一端最外側道岔基本軌端部間滿足有效長度設置所需的最小長度，稱作（）。

線路縱斷面中的一段如下圖所示，變坡點處設計高程為123.45m，I級鐵路，求TSH、LSH及豎曲線上每20m點處的施工標高（圖中1、2、3……等各點）。

以下（）不是緊坡地段的定線要點。

區(qū)間線路縱斷面設計中，坡段長度應取整為（）m。

客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。

在平縱斷面設計中，一般情況下，以下（）是允許的。

以下哪種情況需要進行粘降坡度折減？（）

下面不是緊坡地段采用的定線方法是（）。

某線路概略平面上有兩曲線，曲線資料如下：α=30°42′30”，R=1800mα=24°00′00”，R=800m試計算該曲線的曲線要素：曲線切線長TY，圓曲線長度LY及曲線外矢距EY。

某設計線，限制坡度ix=12‰，采用韶山1型電力機車牽引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h），列車牽引質量G=2410t，列車長度LL=600m。若車站平面如下圖所示，檢查列車在車站停車后能否順利起動。