再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。

維修時，打開水箱蓋，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）

在電控高壓共軌柴油機中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）

關(guān)于J1939，下列哪些說法是正確的（）

駕駛性標(biāo)定包含（）

柴油發(fā)動機標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計算降溫，并根據(jù)進出口其中已知的溫度計算未知的溫度。

小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。

升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。