單項選擇題再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負（）℃以內(nèi)。
A.40
B.30
C.10
D.20
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1.單項選擇題升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。
A.正常工作
B.非正常工作
C.過渡工作
D.后續(xù)工作
2.單項選擇題充氣效率是指發(fā)動機在當(dāng)前（）和（）下實際進氣量與理論進氣量的比值。
A.進氣壓力、溫度
B.排氣壓力、溫度
C.空氣壓力、氣體
D.進氣壓力、氣體
3.單項選擇題NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。
A.O2
B.CO
C.NOX
D.S
4.單項選擇題溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計算降溫，并根據(jù)進出口其中已知的溫度計算未知的溫度。
A.進氣溫度
B.傳熱效率
C.渦前溫度
D.溫度
5.單項選擇題通過對燃燒參數(shù)的DOE掃點，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達到（）℃以上。
A.300
B.200
C.400
D.350
最新試題
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
題型：單項選擇題
電控部件可以分為哪幾類？（）
題型：多項選擇題
日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機油平面升高，可能原因是（）
題型：多項選擇題
小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。
題型：單項選擇題
估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機都是用（）計算炭載量。
題型：單項選擇題
萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動機的（）等因素。
題型：多項選擇題
柴油機動力不足，排氣管大量冒藍煙，可能原因是（）
題型：多項選擇題
升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。
題型：單項選擇題
通過對燃燒參數(shù)的DOE掃點，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達到（）℃以上。
題型：單項選擇題
關(guān)于J1939，下列哪些說法是正確的（）
題型：多項選擇題