A.潤(rùn)滑,導(dǎo)熱,清洗,冷卻,密封。
B.潤(rùn)滑,導(dǎo)熱,冷卻,密封,緩沖。
C.潤(rùn)滑,冷卻,吸熱,密封,清洗。
D.潤(rùn)滑,冷卻,清洗,密封,防銹
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A.3:4
B.4:3
C.4:5
D.5:4
A.飛濺
B.壓力
C.給油器壓油
D.人工定期
A.機(jī)械式全制調(diào)節(jié)器。
B.液壓機(jī)械式轉(zhuǎn)速—功率調(diào)節(jié)器。
C.液壓式全制式調(diào)速器。
D.雙制式調(diào)速器。
A.控制補(bǔ)償活塞上方壓力油減少的速度。
B.控制補(bǔ)償活塞下方壓力油減少的速度。
C.控制聯(lián)合調(diào)解器反饋系統(tǒng)的工作性能,使轉(zhuǎn)速調(diào)解過程更趨于穩(wěn)定。
D.控制聯(lián)合調(diào)解器反饋系統(tǒng)的工作性能,使轉(zhuǎn)速調(diào)解過程更迅速完成。
A.單程式
B.兩極式
C.全程式液壓
D.全程式機(jī)械
最新試題
整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指()
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的()和氣體熱容來計(jì)算降溫,并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的()穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
駕駛性標(biāo)定包含()
估算DPF中的顆粒質(zhì)量,包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油機(jī)都是用()計(jì)算炭載量。
在電控高壓共軌柴油機(jī)中,電控單元ECU/ECM的主要功能包括()
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由()綜合作用的結(jié)果。?
DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有()
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前()和()下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí),必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是()