A.求最小割集
B.求最小徑集
C.計(jì)算頂上事件發(fā)生的概率
D.進(jìn)行基本事件結(jié)構(gòu)重要度排序
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A.安全需要
B.安全動(dòng)機(jī)
C.安全行為
D.感覺與知覺
A.制訂方針政策并組織實(shí)施
B.分配責(zé)任權(quán)限并溝通協(xié)調(diào)
C.檢查整改和事故處理
D.安全技術(shù)設(shè)備的完善和加強(qiáng)
A.事件樹分析法
B.安全檢查表法
C.事故樹分析法
D.主次因素排列圖法
A.導(dǎo)向作用
B.規(guī)范作用
C.約束作用
D.評(píng)價(jià)和激勵(lì)作用
A.作業(yè)過程管理
B.運(yùn)輸法規(guī)管理
C.規(guī)章制度管理
D.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理
最新試題
忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時(shí)又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行，是造成（）的主要原因之一。
調(diào)車人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時(shí)，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。
在保證（）的前提下做到四通八達(dá)、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標(biāo)。
冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時(shí)，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車。
鐵路職工死亡事故率是一個(gè)（）的相關(guān)指標(biāo)。
“海參型”復(fù)軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。
5kg手提式干粉滅火器的射程是（）m。
冬季使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，在使用人力制動(dòng)機(jī)前需進(jìn)行（），磨掉閘瓦上的冰雪，以防制動(dòng)力減弱。
作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄主要體現(xiàn)在（）。
下車時(shí)，不得侵入（）機(jī)車車輛限界。