鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。

列車運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過(guò)（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類事故。

造成超速掛車的原因之一是（）。

造成車輛溜逸的主要原因之一是（）。

作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄主要體現(xiàn)在（）。

下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）

調(diào)車人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時(shí)，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。

溜放調(diào)車作業(yè)時(shí)，提鉤人員應(yīng)（）進(jìn)行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。

（）通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。

下車時(shí)，不得侵入（）機(jī)車車輛限界。