單項(xiàng)選擇題跨坐式單軌車輛走行部具有（）種形式的輪胎。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題軌道車輛中，AW2表示車輛為（）狀態(tài)。
A.座位滿員
B.空載
C.6人/平方
D.9人/平方
2.單項(xiàng)選擇題如果軌道不平順PSD譜的頻率單位不是時間而是里程長度，則稱（）F，單位為Hz／m，反映了沿線路長度方向上的波動狀態(tài)。
A.功率譜密度
B.時間圓頻率
C.激振函數(shù)
D.空間頻率
3.單項(xiàng)選擇題承擔(dān)著車輛全部重量且在軌道上運(yùn)行的（），同時還承受著從車體、轉(zhuǎn)向架和鋼軌等方面?zhèn)鬟f來的各種靜、動作用力。
A.輪對
B.車體
C.走行部
D.軸箱
4.單項(xiàng)選擇題車體作為剛體彈性支承在走行部上，它具有6個自由度和相應(yīng)的主振型：沿z軸方向則為（）。
A.伸縮
B.橫擺
C.浮沉
D.側(cè)滾
5.單項(xiàng)選擇題車輛的中央懸掛裝置是將（）和構(gòu)架／側(cè)架聯(lián)結(jié)在一起的裝置，一般具有衰減車輛系統(tǒng)振動、提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和舒適性的作用。
A.輪對
B.車體
C.走行部
D.軸箱
最新試題
某單質(zhì)量振動系統(tǒng)質(zhì)量500kg，剛度20N/mm，則系統(tǒng)自然振動頻率是（）
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貨車轉(zhuǎn)向架的軸距一般為（）
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簡述輪對自旋現(xiàn)象。
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車輛動力學(xué)狹義定義包含（）
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按照脫軌過程，脫軌可分為（）
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為了使得車輛系統(tǒng)具有優(yōu)良的運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性和平穩(wěn)性，鐵道客車車輛一般采用（）
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對于我國鐵路系統(tǒng)，輪緣內(nèi)側(cè)距與輪緣厚度分別為（）
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高柔性空氣彈簧的當(dāng)量靜撓度可達(dá)（）
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車輛系統(tǒng)動力學(xué)建模時，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）
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不考慮時間作用的脫軌系數(shù)
題型：名詞解釋