重力角剛度

對于我國鐵路系統(tǒng)，輪緣內(nèi)側(cè)距與輪緣厚度分別為（）

車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模時(shí)，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）

影響車輛乘坐舒適性的因素主要是來自于（）。

按照脫軌過程，脫軌可分為（）

以下哪項(xiàng)不是影響不足轉(zhuǎn)向梯度的參數(shù)（）

輪軌滑動(dòng)由（）和剛性滑動(dòng)兩部分組成。

下面哪種描述符合蠕滑運(yùn)動(dòng)（）

下列哪一項(xiàng)的參數(shù)會影響軌道下沉量（）

試述車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)和狀態(tài)對脫軌穩(wěn)定性的影響。