普通鐵路列車(chē)的導(dǎo)向方式為（）

常導(dǎo)磁吸型是利用磁鐵同性相吸原理而設(shè)計(jì)的。

長(zhǎng)定子短轉(zhuǎn)子式。將“定子”安裝在車(chē)輛上。

常導(dǎo)磁吸型磁懸浮列車(chē)使電磁鐵和導(dǎo)軌之間保持（）的間隙。

磁懸浮鐵路是一種傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

常導(dǎo)磁吸式的導(dǎo)向系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行發(fā)生左右偏移時(shí)，車(chē)上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生一種磁吸力，使車(chē)輛恢復(fù)到正常位置。

超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車(chē)運(yùn)行時(shí)，給車(chē)上鋁環(huán)通電流，產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)。

已知：時(shí)速120km雙層客車(chē)重車(chē)同時(shí)使用SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元和SP4型踏面清掃器緊急制動(dòng)。SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元制動(dòng)缸直徑D=25.4cm，清掃器制動(dòng)缸直徑D=20.3cm，制動(dòng)閥輸出的空氣壓力P=365Kpa，夾鉗杠桿制動(dòng)倍率N鉗=1.31，踏面杠桿制動(dòng)倍率N踏面=1，杠桿實(shí)測(cè)傳動(dòng)效率η=0.85。求：踏面清掃器閘瓦壓力和制動(dòng)盤(pán)閘片壓力。

上海磁懸浮列車(chē)是常導(dǎo)磁吸式制式。

直線電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）