超導(dǎo)磁斥式磁懸浮列車運(yùn)行時，給車上鋁環(huán)通電流，產(chǎn)生強(qiáng)磁場。

常導(dǎo)磁吸式的導(dǎo)向系統(tǒng)，當(dāng)車輛運(yùn)行發(fā)生左右偏移時，車上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生一種磁吸力，使車輛恢復(fù)到正常位置。

處于（）的導(dǎo)體一旦有電流通過即可以保持永久通電狀態(tài)。

磁懸浮列車時速可達(dá)（）

長轉(zhuǎn)子短轉(zhuǎn)子式。電機(jī)的“轉(zhuǎn)子”安裝在車輛的底部。

零通量導(dǎo)向系統(tǒng)是指當(dāng)列車產(chǎn)生（）地面“8”字線圈內(nèi)磁場不為零。

已知：20輛雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。時速120km。軸制動力B=16254N，軸重M=18t，空走時間t=4S。求：全自動距離。

直線電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：直接（）而不需要中間轉(zhuǎn)換。

地下鐵道的特征是什么？

磁懸浮鐵路是一種傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。