普通鐵路列車的導(dǎo)向方式為（）

（）式磁浮鐵路在軌道沿線設(shè)置無源閉路線圈或非磁性金屬板。

處于（）的導(dǎo)體一旦有電流通過即可以保持永久通電狀態(tài)。

超導(dǎo)磁吸式導(dǎo)向系統(tǒng)，可以采用在車輛上安裝專用的導(dǎo)向超導(dǎo)磁體與側(cè)向地面線圈或金屬帶產(chǎn)生磁斥力導(dǎo)向方式。

已知：20輛雙層客車重車只使用SP2型盤形制動(dòng)單元緊急制動(dòng)。時(shí)速120km。軸制動(dòng)力B=16254N，軸重M=18t，空走時(shí)間t=4S。求：全自動(dòng)距離。

根據(jù)磁懸浮列車上電磁鐵的使用方式，磁懸浮鐵路的基本制式可分為（）

磁懸浮列車在運(yùn)行時(shí)，車輛和軌面間的間隙與吸引力大小成（）比。

常導(dǎo)磁吸型是利用磁鐵同性相吸原理而設(shè)計(jì)的。

已知：時(shí)速120km雙層客車重車同時(shí)使用SP2型盤形制動(dòng)單元和SP4型踏面清掃器緊急制動(dòng)。SP2型盤形制動(dòng)單元制動(dòng)缸直徑D=25.4cm，清掃器制動(dòng)缸直徑D=20.3cm，制動(dòng)閥輸出的空氣壓力P=365Kpa，夾鉗杠桿制動(dòng)倍率N鉗=1.31，踏面杠桿制動(dòng)倍率N踏面=1，杠桿實(shí)測(cè)傳動(dòng)效率η=0.85。求：踏面清掃器閘瓦壓力和制動(dòng)盤閘片壓力。

磁懸浮列車時(shí)速可達(dá)（）