多項選擇題以下屬于A—C模型預(yù)防事故采取的措施的是()
A.排除作用源
B.抑制變化
C.教育培訓(xùn)
D.防止系統(tǒng)進入危險狀態(tài)
E.使系統(tǒng)脫離危險狀態(tài)
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1.多項選擇題系統(tǒng)理論中的系統(tǒng)包含()
A.人
B.原材料
C.機
D.管理
E.環(huán)境
2.多項選擇題按事故性質(zhì)、損失和對行車所造成的影響分類,行車事故可以分為()
A.特別重大事故
B.重大事故
C.大事故
D.險性事故
E.一般事故
3.多項選擇題以下屬于人-機-環(huán)境系統(tǒng)的理論的是()
A.控制論
B.最優(yōu)論
C.操作論
D.模型論
E.優(yōu)化論
4.單項選擇題事故預(yù)防的3E準(zhǔn)則不包括()。
A.工程技術(shù)
B.教育
C.強制
D.經(jīng)濟
5.單項選擇題不屬于事故調(diào)查準(zhǔn)備工作的是()。
A.調(diào)查計劃
B.調(diào)查人員組成及培訓(xùn)
C.調(diào)查工作
D.調(diào)查報告
最新試題
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
題型:多項選擇題
交通需求預(yù)測過程分為四個階段,即()預(yù)測、()預(yù)測、()預(yù)測及()預(yù)測。
題型:填空題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
題型:多項選擇題
()、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù),也稱三要素。
題型:填空題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時,不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
題型:判斷題
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。
題型:填空題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型:判斷題
快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是()。
題型:單項選擇題
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
題型:單項選擇題
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
題型:判斷題