交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。