交通設計的基本特征為（）。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。