A.計劃配載圖
B.貨物實際積載圖
C.貨主提供的有關(guān)圖表
D.理貨公司提供的有關(guān)圖表
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A.底艙底部
B.二層艙艙口四周
C.視貨物包裝情況而定
D.底艙不怕污染貨上部
A.在艙的前半部分裝一個港的貨物,后半部分裝另一港的貨物
B.將先卸的輕貨配于船的后半部分,后卸的重貨配于該艙的前半部分
C.將后卸的輕貨配于船的后半部分,先卸的重貨配于該艙的前半部分
D.將先卸的輕貨配于船的前半部分,后卸的重貨配于該艙的后半部分
A.2~4次
B.5~10次
C.15次以上
D.20次以上
A.分散配于各艙內(nèi)
B.集中配于某一任意貨艙內(nèi)
C.集中配于容積較小的首尾底艙內(nèi)
D.集中配于中部大艙的底艙內(nèi)
A.2~4次
B.5~10次
C.15次以上
D.20次以上
最新試題
為保證卸貨港順序,最先到達(dá)目的港的貨物可配裝在()。
關(guān)于配積載圖的編制及作用,以下說法錯誤的是()。
桶裝液體貨艙位宜選擇在()。
根據(jù)忌裝原則,金屬制品與酸,堿,鹽等腐蝕性貨物的最低忌裝要求是()。
艙內(nèi)貨物應(yīng)緊密堆裝,其目的是()。①防止貨物移動;②減小貨物虧艙;③保證貨物通風(fēng);④降低貨物滲透率
可以使用相同屬具裝卸的貨物,應(yīng)()
絲及絲織品與酸,堿.鹽等有腐蝕性和潮解性貨物忌裝的最低要求是()。
以下貨物事故產(chǎn)生的原因中()不屬于貨艙不適貨及其設(shè)備不符合要求
選港貨是指裝船時未確定目的港,只選定幾個可能的卸貨港,在船舶到達(dá)第一個先卸港前的()才電告其確定的卸貨港貨物
某航次船舶裝載袋裝貨物,則裝貨前船方應(yīng)做的準(zhǔn)備工作不包括對()的準(zhǔn)備。