高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

車站改編能力由（）和（）組成。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）