影響煤炭氧化性的因素有()。
(1)黃鐵礦含量;(2)粒度;(3)水分;(4)碳化程度;(5)密度
A.(1)(2)(3)(4)
B.(2)(3)(4)(5)
C.(1)(3)(4)(5)
D.(1)(2)(4)(5)
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A.低于8%
B.低于10%
C.高于8%
D.高于10%
A.大
B.小
C.相同
D.以上均有可能
A.大
B.小
C.相同
D.以上均有可能
A.隔離1
B.隔離2
C.隔離3
D.隔離4
A.4.1
B.4.2
C.4.3
D.5.1
最新試題
特殊結(jié)構(gòu)散貨船的特殊結(jié)構(gòu)是指這種散貨船具有()。
煤炭會產(chǎn)生可燃易爆氣體,當(dāng)空氣中甲烷的含量介于()遇明火即可爆炸。
水分含量多的煤氧化性()。
《BC規(guī)則》是根據(jù)()查取。
干散貨船承運固體散貨時,主要考慮的因素包括:()①船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度②船舶穩(wěn)性③貨物綁扎④貨物的艙位選擇⑤散裝危險貨物隔離⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
按BC規(guī)則,船舶某航次裝運同一種固體散貨時,貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量()。
船舶中垂,當(dāng)以船中兩舷平均吃水計算出的船舶排水量比實際排水量()。
固體散貨船配載時,可使用下述()等方法合理分配各艙室的貨物重量;①按照艙容比分配各艙貨重;②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重;③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重;④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
按BC規(guī)則,船舶某航次裝運同一種固體散貨時,貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度()。
船舶中拱,若不進(jìn)行吃水的拱垂修正,而以船中兩面平均吃水計算裝貨量,則實際裝貨量比計算裝貨量()。