A.模板、支架和拱架接觸的表面應(yīng)平整、光滑,多次重復(fù)使用的應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘薄鐵皮。
B.模板、支架和拱架的設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計(jì)跨徑、施工組織設(shè)計(jì)、荷載大小、地基土類(lèi)別及有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范進(jìn)行。
C.繪制模板、支架和拱架總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖。
D.繪制模板組件圖
E.制定模板,支架和拱架結(jié)構(gòu)的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng)。
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A.制孔
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C.水泥漿的制備
D.壓漿工作
E.封端
A.強(qiáng)度
B.保水性
C.粘聚性
D.流動(dòng)性
E.坍落度
A.用平板式振搗器振搗時(shí),澆筑厚度不超過(guò)30cm。
B.在一般稠度下,用插入式振搗器振搗時(shí),澆筑層厚度為振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍。
C.薄腹T梁的梁肋,當(dāng)用側(cè)向附著式振搗器振搗時(shí),澆筑層厚度一般為30一40cm。
D.箱梁的梁肋,當(dāng)用側(cè)向附著式振搗器振搗時(shí),澆筑層厚度一般為20一30cm。
E.用插入式振搗器振搗時(shí),澆筑層厚度為振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.5倍。
A.張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋
B.孔道壓漿
C.澆灌梁端封頭混凝土
D.孔道通孔檢查
A.1
B.1.25
C.1.5
D.2
A.順序閃光燈
B.跑道中線燈
C.障礙燈
D.站坪泛光照明
E.跑道邊燈
A.順序閃光燈
B.跑道中線燈
C.進(jìn)近燈
D.站坪泛光照明
E.跑道邊燈
A.位置標(biāo)記牌
B.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌
C.禁止進(jìn)入標(biāo)記牌
D.脫離跑道標(biāo)記牌
E.飛機(jī)機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌
A.位置標(biāo)記牌
B.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌
C.方向標(biāo)記牌
D.脫離跑道標(biāo)記牌
E.飛機(jī)機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌
A.標(biāo)高
B.重量
C.方式
D.體積
E.密實(shí)度
最新試題
下列設(shè)備中,需設(shè)置航空障礙燈的是()。
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軟土地基處理中,應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)有()。
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跑道寬度與使用該跑道的各類(lèi)飛機(jī)中()無(wú)關(guān)。
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以下關(guān)于跑道的說(shuō)法中,正確的有()。
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說(shuō)法中,正確的是()。
說(shuō)明航班信息顯示系統(tǒng)的調(diào)研對(duì)象和調(diào)研內(nèi)容?