A.應(yīng)立即用DSC予確認(rèn)
B.應(yīng)推遲片刻,以便讓岸臺(tái)給予遇險(xiǎn)應(yīng)答,并在相應(yīng)R/T率上守聽
C.若3鐘無岸臺(tái)應(yīng)答,船臺(tái)應(yīng)要相應(yīng)的R/T率上給遇險(xiǎn)船應(yīng)答
D.若用無線電話給遇險(xiǎn)船應(yīng)答無效,并連續(xù)收到DSC報(bào)警,且3分鐘無岸臺(tái)應(yīng)答,船臺(tái)應(yīng)直接用DSC給予確認(rèn),然后向RCC進(jìn)行遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)
E.在HF上收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí),可立即直接轉(zhuǎn)發(fā)給RCC
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A.關(guān)閉DSC設(shè)備電源就可以了
B.立即關(guān)閉發(fā)射機(jī),然后再開機(jī)并將頻率調(diào)在2182KHz上
C.在2182KHz上用無線電話發(fā)送取消誤報(bào)警電文
D.向RCC和本*司主管部門匯報(bào)
E.收到任何電臺(tái)詢問時(shí),可不給予答
A.在8414.5KHz立即給予收妥確認(rèn)
B.在8291KHz守聽五分鐘
C.在8376.5KHz守聽十分鐘
D.收到遇險(xiǎn)通信,且本船有能力去救助用8291發(fā)送收妥確認(rèn)
E.收到遇險(xiǎn)通信,本船無能力去救助用8291發(fā)送說明原因
A.雙套設(shè)備
B.岸基維修
C.雙套設(shè)備及海上維修
D.海上維修及岸基維修
E.雙套設(shè)備及岸基維修
A.字符編碼采用十單元水平一致檢錯(cuò)碼
B.字符編碼采用4B3Y碼
C.字符編碼采用場(chǎng)Y3B碼
D.采用二重時(shí)間分集技術(shù)
E.采用垂直校驗(yàn)符
F.采用自動(dòng)請(qǐng)求重發(fā),反饋糾錯(cuò)
A.直接按下收發(fā)機(jī)面板上遇險(xiǎn)按鈕
B.選擇遇險(xiǎn)菜單,輸入有關(guān)數(shù)據(jù)
C.選擇發(fā)射菜單,發(fā)射遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)的電報(bào)
D.拿起話筒,向RCC報(bào)告遇險(xiǎn)信息
E.用衛(wèi)星示位標(biāo)發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警信息
A.把電源開關(guān)放到ON,紅燈亮,就可以了
B.把電源開關(guān)扳到TEST,使紅燈以1秒的周期閃爍,亮0.5秒,滅0.5秒
C.把電源開關(guān)扳到TEST,使紅燈以2秒為周期閃爍,亮0.5秒,滅1.5秒
D.把電源開關(guān)扳到TEST,發(fā)出聲響
E.把電源開關(guān)扳到TEST,聲響后紅燈以2秒的周期閃爍,亮1.5秒,滅0.5秒
F.把電源開關(guān)扳到TEST,聲響后紅燈以2秒的周期閃爍,亮0.5秒,滅1.5秒
A.采用天線平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng),以克服船舶的橫搖和縱搖
B.采用天線平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng),以克服船舶航行中產(chǎn)生的位置變化
C.采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng),以克服船舶的橫搖和縱搖
D.采用天線方位角、仰角控制系統(tǒng),以克服船舶航行產(chǎn)生的位置變化
E.采用天線自動(dòng)跟蹤控制系統(tǒng)
F.和船舶的電羅經(jīng)相接,不斷輸入船舶的航向信息
A.把SART電源開關(guān)放到ON,立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
B.把SART拋入水中,立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
C.把SART電源開關(guān)放到ON,被X波段雷達(dá)觸發(fā)后,立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
D.當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離1′以上,為同方位、等間距、最多12個(gè)亮點(diǎn)信號(hào)
E.當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離500m~1′時(shí),為同心弧
F.當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離300m~500m時(shí),為同心園
A.VHF/DSC及VHF雙向無線電話
B.SART
C.NAVTEX接收機(jī)
D.EPIRB
E.INMARSAT船站
A.電傳通信業(yè)務(wù)
B.電話通信業(yè)務(wù)
C.中、高速數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)
D.EGC業(yè)務(wù)
E.遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信業(yè)務(wù)
F.使用二位數(shù)字業(yè)務(wù)代碼發(fā)送船位報(bào)告業(yè)務(wù)
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()