A.應(yīng)立即用DSC予確認(rèn)
B.應(yīng)推遲片刻,以便讓岸臺(tái)給予遇險(xiǎn)應(yīng)答,并在相應(yīng)R/T率上守聽
C.若3鐘無岸臺(tái)應(yīng)答,船臺(tái)應(yīng)要相應(yīng)的R/T率上給遇險(xiǎn)船應(yīng)答
D.若用無線電話給遇險(xiǎn)船應(yīng)答無效,并連續(xù)收到DSC報(bào)警,且3分鐘無岸臺(tái)應(yīng)答,船臺(tái)應(yīng)直接用DSC給予確認(rèn),然后向RCC進(jìn)行遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)
E.在HF上收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí),可立即直接轉(zhuǎn)發(fā)給RCC
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A.關(guān)閉DSC設(shè)備電源就可以了
B.立即關(guān)閉發(fā)射機(jī),然后再開機(jī)并將頻率調(diào)在2182KHz上
C.在2182KHz上用無線電話發(fā)送取消誤報(bào)警電文
D.向RCC和本*司主管部門匯報(bào)
E.收到任何電臺(tái)詢問時(shí),可不給予答
A.在8414.5KHz立即給予收妥確認(rèn)
B.在8291KHz守聽五分鐘
C.在8376.5KHz守聽十分鐘
D.收到遇險(xiǎn)通信,且本船有能力去救助用8291發(fā)送收妥確認(rèn)
E.收到遇險(xiǎn)通信,本船無能力去救助用8291發(fā)送說明原因
A.雙套設(shè)備
B.岸基維修
C.雙套設(shè)備及海上維修
D.海上維修及岸基維修
E.雙套設(shè)備及岸基維修
A.字符編碼采用十單元水平一致檢錯(cuò)碼
B.字符編碼采用4B3Y碼
C.字符編碼采用場Y3B碼
D.采用二重時(shí)間分集技術(shù)
E.采用垂直校驗(yàn)符
F.采用自動(dòng)請(qǐng)求重發(fā),反饋糾錯(cuò)
A.直接按下收發(fā)機(jī)面板上遇險(xiǎn)按鈕
B.選擇遇險(xiǎn)菜單,輸入有關(guān)數(shù)據(jù)
C.選擇發(fā)射菜單,發(fā)射遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)的電報(bào)
D.拿起話筒,向RCC報(bào)告遇險(xiǎn)信息
E.用衛(wèi)星示位標(biāo)發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警信息
最新試題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()