尾柱的作用是：（）
①、連接尾端底部結(jié)構(gòu)；②、連接兩舷側(cè)外板和龍骨；③、增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：（）
①、水壓力；②、車葉轉(zhuǎn)動時的震動力；③、舵的水動力及車葉的自重
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.防撞
B.裝壓載水
C.增加船首強(qiáng)度
D.減少興波阻力與形狀阻力
下列屬于尾突出體作用的是：（）
①、增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；②、保護(hù)車葉和舵；③、減少伴流影響；④、改善航行性能
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
船舶設(shè)置橫艙壁的作用是：（）
①、保證抗沉性；②、減少自由液面的影響；③、分隔艙容；④、增加船體強(qiáng)度
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
對稱槽型艙壁的優(yōu)點(diǎn)有：（）
①、重量輕；②、清艙工作方便；③、焊接工作量少；④、所占艙容大；⑤、對包裝及箱裝貨物裝卸不利
A.①、②、③
B.①、②、③、④
C.①、②、③、④、⑤
D.②、③、④、⑤
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
管路中修時栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補(bǔ)；穿孔時換新。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。