氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動起導(dǎo)向作用，使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時間越短，要求提前角和遲后角越小。

進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

（）一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上。

高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時開閉，并保證氣門有足夠的升程。

搖臂由（）組成。