進(jìn)氣壓力減小，燃燒速度變（），應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角。

學(xué)生a說(shuō)：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學(xué)生b說(shuō)：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說(shuō)服正確的是（）。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃反饋進(jìn)行控制點(diǎn)火提前角。

在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火，請(qǐng)問(wèn)另一缸是處于什么行程（）。

學(xué)生a說(shuō)：如果混合氣的燃燒速率不變，則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)按線性增加，學(xué)生b說(shuō)：最佳點(diǎn)火提前角，應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大，但不是線性的。下列說(shuō)服正確的是（）。

汽油機(jī)在燃燒過(guò)濃的混合氣時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（），汽油機(jī)在燃燒過(guò)稀的混合氣時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的實(shí)際點(diǎn)火提前角是初始點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角和修正提前角之和。

實(shí)踐證明：當(dāng)火花塞的電極溫度超過(guò)混合氣的溫度時(shí)，擊穿電壓約降低（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速時(shí)，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時(shí)間，只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角，如果點(diǎn)火過(guò)早，可能使曲軸反轉(zhuǎn)，因此，要求點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。

下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是（）。