下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項是（）。

速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點處的哪些問題？（）

兩個交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

交叉口的黃燈時間長度影響因素包括（）。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

下面哪一項不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

在定制公交乘客合乘站點設(shè)定時以下說法錯誤的是（）。