車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實(shí)時(shí)的汽車訂單和需求情況。

下面哪一項(xiàng)不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊(duì)駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

共享汽車運(yùn)營(yíng)商的租車定價(jià)策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

交通管理與控制技術(shù)將越來(lái)約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。

公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。