在規(guī)劃階段，道路安全審計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮節(jié)點(diǎn)安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

道路安全審計(jì)的對(duì)象主要包括什么？（）

交叉口的黃燈時(shí)間長(zhǎng)度影響因素包括（）。

基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實(shí)時(shí)的汽車訂單和需求情況。

感應(yīng)控制的初期綠燈時(shí)間長(zhǎng)度不得小于行人過街最短時(shí)間要求。

在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。