下列不是交叉口協(xié)同信號(hào)控制評(píng)價(jià)體系角度的選項(xiàng)是（）。

共享汽車運(yùn)營商的租車定價(jià)策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

車速管理主要包括以下哪幾個(gè)方面？（）

在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。

出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實(shí)性和信息采樣頻率，基于自動(dòng)駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動(dòng)駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。