智能駕駛專(zhuān)用車(chē)道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車(chē)道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試。

定制公交出行路徑設(shè)計(jì)建模時(shí)需要考慮的約束條件包括（）。

公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。

門(mén)到門(mén)的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車(chē)、公交、出租車(chē)等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

感應(yīng)控制的初期綠燈時(shí)間長(zhǎng)度不得小于行人過(guò)街最短時(shí)間要求。

車(chē)路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。