影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

往返式共享汽車運營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。

定制公交運營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項是（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

下面哪一項不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

在規(guī)劃階段，道路安全審計應(yīng)重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。