單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于信號(hào)控制交叉口的交通效益評(píng)價(jià)指標(biāo)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.進(jìn)行交叉口信號(hào)配時(shí)，應(yīng)配以適當(dāng)?shù)闹芷跁r(shí)長，讓通行能力稍高于交通需求
B.HCM2000中的評(píng)價(jià)信號(hào)控制交叉口服務(wù)水平指標(biāo)為延誤
C.在正常的周期時(shí)長范圍內(nèi)，周期時(shí)長越長，通行能力越大，但車輛延誤及油耗卻隨之減少
D.當(dāng)信號(hào)交叉口延長周期時(shí)長所提高的通行能力遠(yuǎn)大于交通需求時(shí)，即飽和度相當(dāng)小時(shí)，對(duì)通車狀況并無多大好處


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于公共交通車輛優(yōu)先通行管理描述錯(cuò)誤的是（）。

A.路外側(cè)公交專用道適用于左轉(zhuǎn)或直行公交車流量較多的情況
B.全部鋸齒形公交進(jìn)口道是將交叉口進(jìn)口道設(shè)置成鋸齒形，所有進(jìn)口道都配備給公共汽車
C.公交專用道在交叉口進(jìn)口道設(shè)置的交織段的作用為便于社會(huì)車輛和公交車交織運(yùn)行
D.城市的中心商業(yè)區(qū)或只有兩條車道而又必須行駛公共汽車的窄街道，特別適宜于劃為公共汽車專用街

2.單項(xiàng)選擇題下列交通措施體現(xiàn)了交通組織中的時(shí)間交通流量均分原則的是（）。

A.禁止車輛轉(zhuǎn)向
B.利用環(huán)路；旁路；干路吸引交通流量
C.車種禁限
D.交通流誘導(dǎo)

3.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于單向交通的說法正確的是（）。

A.單向交通有助于線控的實(shí)施
B.增加了車輛繞道行駛的距離，給駕駛員增加了工作量
C.單向交通可以實(shí)施必須滿足具有相同起；終點(diǎn)的兩條平行道路，間距在550～800m之間
D.單向交通減少了管制所需的道路公用設(shè)施

4.單項(xiàng)選擇題下列交通需求管理措施可以在出行分布階段實(shí)施的是（）。

A.提供交通信息和路線導(dǎo)行
B.替代出行
C.停車換乘
D.改變工作時(shí)間

5.多項(xiàng)選擇題下列屬于交通管理與控制原則的是（）。

A.分離原則
B.限速原則
C.可持續(xù)發(fā)展原則
D.節(jié)源原則