車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

兩個交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點是（）。

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應用。

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項是（）。

定制公交出行路徑設計建模時需要考慮的約束條件包括（）。

共享汽車運營商的租車定價策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點？（）

在規(guī)劃階段，道路安全審計應重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）