單項(xiàng)選擇題下列交通措施體現(xiàn)了交通組織中的時間交通流量均分原則的是（）。
A.禁止車輛轉(zhuǎn)向
B.利用環(huán)路；旁路；干路吸引交通流量
C.車種禁限
D.交通流誘導(dǎo)
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1.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于單向交通的說法正確的是（）。
A.單向交通有助于線控的實(shí)施
B.增加了車輛繞道行駛的距離，給駕駛員增加了工作量
C.單向交通可以實(shí)施必須滿足具有相同起；終點(diǎn)的兩條平行道路，間距在550～800m之間
D.單向交通減少了管制所需的道路公用設(shè)施
2.單項(xiàng)選擇題下列交通需求管理措施可以在出行分布階段實(shí)施的是（）。
A.提供交通信息和路線導(dǎo)行
B.替代出行
C.停車換乘
D.改變工作時間
3.多項(xiàng)選擇題下列屬于交通管理與控制原則的是（）。
A.分離原則
B.限速原則
C.可持續(xù)發(fā)展原則
D.節(jié)源原則
最新試題
車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時以下說法錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。
題型：判斷題
定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。
題型：判斷題
車速管理主要包括以下哪幾個方面？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項(xiàng)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
往返式共享汽車運(yùn)營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。
題型：判斷題
信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。
題型：判斷題
定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題