您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.標(biāo)志控制
B.法規(guī)控制
C.心理控制
D.工程控制
A.形狀
B.文字
C.顏色
D.圖符
A.分道行駛
B.運(yùn)行車(chē)速
C.最高車(chē)速
D.駕駛規(guī)則
A.初期綠燈時(shí)間
B.單位綠燈延長(zhǎng)時(shí)間
C.實(shí)際綠燈時(shí)間
D.綠燈極限延長(zhǎng)時(shí)間
A.減少?zèng)_突點(diǎn)
B.重交通車(chē)流和公共交通優(yōu)先
C.提高相對(duì)速度
D.提高綠燈利用率
最新試題
傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制,通過(guò)每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門(mén)架,來(lái)下發(fā)限速命令,控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減,以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)?()
下列不屬于基于信號(hào)燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點(diǎn)是()。
車(chē)速管理主要包括以下哪幾個(gè)方面?()
交叉口的黃燈時(shí)間長(zhǎng)度影響因素包括()。
定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括()。
關(guān)于快速路交通控制的描述,下列哪些是正確的?()
公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。
往返式共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商不需要考慮車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題。
定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括()。
共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的租車(chē)定價(jià)策略需要在車(chē)輛投放與布局確定后才能制定。